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时间：2025-04-17 01:05 作者：陈鲤庭 浏览量：1885
中新社北京6月14日电(记者 闫晓虹)仲量联行14日发布的解读京津冀协同发展新变化报告称，近日，北京发布《京津冀协同发展2022年工作要点》，指出加快建设现代化首都都市圈，以一体化交通“通勤圈”作为先决任务。京津冀协同发展战略实施8年来，北京的经济结构从“大而全”迈向“高精尖”，京津冀的产业发展也从独善其身逐步转向三地协同，谋篇发展成果显著。
官方指数显示，以2014年为基数，2020年京津冀发展水平总指数提升到119.3，统计指标包含生态、共享、创新、协同和开放五方面。这可理解为，在2014年区域协同发展概念提出后，京津冀发展水平提升了19.3%。
京津冀协同发展的首要任务是解决北京的“大城市病”。从发布2014年版的《北京市新增产业的禁止和限制目录》起，北京持续、从严执行减量发展和产业疏解，累计疏解一般制造业企业近3000家，为首都“高精尖”经济创造空间，新设“高精尖”市场主体由2013年的41%升至60%。而在环京地区，以廊坊北三县为例，过去三年时间已经有超过120个北京优质项目签约。
北京也逐步发挥科技创新资源对津冀的辐射带动作用。截至2020年，北京输出到津冀的技术合同成交额累计超过1200亿元人民币，中关村企业在津冀两地分支机构累计达8300多家，科技创新链加快形成。
此外，京津冀综合交通体系已基本建立。目前，京津冀城际铁路投资公司已完成股权结构调整，京张、京沈等铁路已经通车，且位于北京远郊、邻近京冀边界的北京大兴国际机场建成并投入运营，京津冀机场群和港口群持续联动建设。
雄安新区的规划建设也是京津冀协同发展的重要一环。雄安新区为京津冀创造了一个新的增长极，将成为河北地区的一个核心载体平台，也是京津冀区域协同发展的一个突破口。
报告认为，尽管京津冀区域协同发展已取得显著成效，但区域内部经济、社会、资源等各方面均衡程度仍有不足。
报告称， 过去几年间，京津冀协同发展已经打好基础，在交通一体化、产业功能转移和设立新的增长极方面持续发力，这
是下一阶段发展必要的准备工作。高端制造业风潮将利好区域均衡发展。(完)
同时，当地还将密切接触者和市胸科医院相关人员作为高风险人群进行重点监测；制定、启动全员检测方案，预计在5天内对全市检测全覆盖<当同时拍卖多个相关对象时，这两项任务都特别困难他的分析还表明，随着不确定性的增大，竞标者会更加谨慎，最终价格会更低